Una de las novedades más interesantes que hemos podido conocer en el mundo de las e-MTB no tiene que ver con una bicicleta completamente nueva. GOBAO ha desarrollado una plataforma que abre una posibilidad hasta ahora prácticamente inexistente: sustituir un motor Shimano EP8, EP801 o EP6 por un sistema más potente sin tener que cambiar el cuadro.
Los motores GOBAO P100 y P120 fueron presentados hace unos meses, pero en Eurobike hemos podido conocer mejor una de las claves de esta plataforma: su compatibilidad con la interfaz de montaje utilizada por Shimano. Algo que nunca habíamos visto hasta ahora, motores que sean compatibles en los huecos de motores de otras marcas y que puede abrir la posibilidad de ver mas iniciativas como esta.
Del Shimano EP8 al GOBAO P120
La propuesta no consiste simplemente en quitar un motor Shimano y colocar otro. Para realizar la conversión es necesario sustituir prácticamente todo el sistema eléctrico: El kit incluye motor, batería, cableado, pantalla, mando y otros componentes específicos. Pero el gran atractivo está en que el motor utiliza la interfaz de montaje de seis tornillos empleada en las plataformas Shimano EP6, EP8 y EP801.
Esto significa que el cuadro no necesita una modificación estructural para alojar el nuevo motor, siempre que te informes primero de que el kit entra en tu bicicleta, sobre todo por el tema de batería y cableado, pero que abre la puerta a actualizar bicicletas antiguas como la Orbea Rise o la mítica Santa Cruz Bullit.
Alutech ya vende un kit de conversión completo
La marca alemana Alutech ofrece un kit de actualización basado en el GOBAO P120. La bicicleta estaba disponible originalmente con motores Shimano EP6, EP8 y EP801, y ahora puede convertirse a la nueva plataforma.
El precio del sistema completo es de 1.999,95 euros, incluyendo motor, batería de 600 Wh, pantalla, mando, cargador, cableado, sensor de velocidad y los diferentes componentes necesarios para realizar la conversión.
El motor, denominado Alutech P120 y fabricado por GOBAO, entrega 120 Nm de par máximo y hasta 800 W de potencia pico.
Cuenta además con cinco modos de asistencia:
- Auto, con hasta 110 Nm
- Eco, configurable
- Trail, configurable
- Turbo, con hasta 110 Nm
- Boost, con 120 Nm durante un máximo de 30 segundos
También incorpora modo Walk Assist y una pantalla con conexión USB-C para cargar dispositivos.
La batería mide 415 mm de longitud, por lo que la compatibilidad dependerá también del espacio disponible dentro del tubo diagonal, pero hay que tener en cuenta que la bateria no ha crecido en longitud comparada con las viejas baterías de shimano, solo tendrías que coger un metro y comprobar si entra en la talla de tu cuadro.
Eso sí, hay que tener en cuenta que algunos componentes originales de Shimano no son compatibles, de ahí que le kit tenga todo el cableado y sus propios sensores.
Una idea que puede cambiar la vida útil de muchas e-MTB
Miles de e-MTB equipadas con Shimano EP8 siguen teniendo cuadros de carbono o aluminio perfectamente válidos. Suspensiones modernas, geometrías actuales y componentes de alta gama, pero sistemas eléctricos que ya han quedado por detrás de los motores más recientes.
Hasta ahora, si querías disfrutar de una plataforma eléctrica completamente nueva, la solución habitual era cambiar de bicicleta.
La compatibilidad de montaje de GOBAO abre la puerta a algo diferente: actualizar una e-MTB existente con un motor más potente y una nueva plataforma eléctrica sin tener que retirar o modificar el cuadro.
Por el momento, esto no significa que cualquier propietario de una bicicleta con Shimano EP8 pueda comprar un GOBAO P120 y montarlo directamente. La compatibilidad depende del cuadro, del espacio disponible para la batería, las cubiertas del motor, el sistema de transmisión y la electrónica específica.
Pero el caso de Alutech demuestra que técnicamente es posible y que ya existen conversiones comerciales completas.
¿El futuro de las e-MTB pasa por actualizar el motor?
La idea resulta especialmente interesante para bicicletas de gama alta de hace cuatro o cinco años. Una e-MTB que todavía ofrece un gran comportamiento en los senderos podría recibir una segunda vida con un sistema eléctrico más moderno. La idea de una compatibilidad de diferentes motores seria una gran noticia para los riders.
El GOBAO P120, con sus 120 Nm y 800 W de potencia máxima, representa un salto importante frente a los 85 Nm del Shimano EP8.
Ahora la gran pregunta es si veremos a más fabricantes ofreciendo kits similares para bicicletas ya existentes. Si otras marcas adoptan la interfaz compatible con Shimano, podríamos empezar a ver un mercado completamente nuevo de actualizaciones para e-MTB. Si esto evoluciona, en vez de cambiar la bici, con los años solo tendríamos que actualizar el motor.
