El paddock de la Copa del Mundo de Les Gets siempre es un escaparate de prototipos, pero esta vez la sorpresa la dio Finn Iles: su Specialized Demo apareció con una suspensión trasera Öhlins eléctrica que, hasta ahora, había estado oculta bajo una carcasa de plástico lejos de ojos curiosos.
El canadiense subió a Instagram lo que parecía “solo” otra foto de su bici, pero los ojos finos del mundillo detectaron de inmediato el detalle: un amortiguador Öhlins con una carcasa negra y botones de control que huelen a ajuste electrónico en tiempo real. Sí, lo que muchos sospechábamos desde hace años empieza a tomar forma.
Esta Specialized Demo Gravity Team esta ya mas cerca de ser un producto final, ya que vemos un cuadro completo de monocasco de carbono mucho más pulido, lejos de los prototipos con racores de aluminos que se suelen usar para realizar ajustes y pruebas cuando están en sus primeras fases de pruebas.
El área del pedalier se mantiene sobredimensionada, algo que levantó rumores de que escondía un gearbox. No está confirmado, pero lo que sí permite este diseño es mover el plato fuera de las bielas, controlando mejor el anti-squat y afinando la cinemática de la suspensión. Detalle de nerd, pero clave en el DH.
El misterio Öhlins
Öhlins y Specialized llevan años trabajando juntos, pero esta vez la apuesta parece más seria:
- El prototipo de amortiguador se nota que está entrando en fase avanzada y puede ser incluso el modelo final.
- Botones en el manillar y en el shock : Llevan viéndose casi dos años, todo indica que permiten cambiar entre modos de compresión del amortiguador.
- ¿Automático o manual? : Aquí está la duda. ¿Será un rival del RockShox Flight Attendant o del Fox Live Valve con gestión automática, o ¿Specialized querrá mantener un control manual con presets programables?
Por ahora, todo son especulaciones, pero una cosa es segura: el nuevo Demo está más cerca que nunca de llegar al mercado y el combo Specialized + Öhlins promete dar guerra en el circuito.
