FOX lanza su primera horquilla invertida monopletina: la nueva FOX Podium. Un rediseño total que ofrece una rigidez sin precedentes, una suavidad fuera de serie y una ventaja para riders de enduro , eMTB y Bike Parks.
La espera terminó. FOX se ha atrevido con lo que muchos evitaban: una horquilla invertida diseñada específicamente para enduro y bicis eléctricas. No es un experimento. Es una horquilla lista para afrontar los senderos más técnicas con precisión y con argumentos técnicos que respaldan cada milímetro de su recorrido. Así llega la FOX Podium, una nueva bestia que fusiona rigidez, sensibilidad y eficiencia como ninguna otra.
RIGIDEZ BRUTAL: CHASIS DE 47 MM Y CORONA MONOBLOQUE
La FOX Podium no solo invierte las botellas, también reinventa la rigidez estructural. Su chasis incluye tubos de 47 mm, 9 mm más que los de una FOX 38, y una corona sobredimensionada totalmente maciza desarrollada con diseño generativo. Esta estructura le permite acercarse a los niveles de rigidez frontal de una FOX 40 de descenso, pero en formato monopletina.
En la base, se añade un eje Boost DH de acero de 20x110 mm, muy por encima del habitual 15x110 mm en horquillas de enduro. Resultado: rigidez torsional y frontal elevadísima. Probado y validado a ciegas por ingenieros y corredores.
174,4 MM DE SUPERPOSICIÓN DE CASQUILLOS: MÁS QUE NINGUNA
La Podium marca un récord con una superposición de casquillos de 174,4 mm, lo que representa un 32 % más que la FOX 38 y 7 % más que la FOX 40. Este diseño, posible gracias a la arquitectura invertida, no solo refuerza la rigidez estructural: reduce la fricción en flexión y mejora la precisión cuando el terreno exige todo.
GLIDECORE: EL VÁSTAGO QUE FLOTA PARA TI
Uno de los puntos más innovadores es el sistema GlideCore, un vástago de aire diseñado para flexar lateralmente y adaptarse a las fuerzas de flexión en impactos agresivos. Su pistón flota alineado incluso bajo cargas extremas, lo que reduce la fricción interna y ofrece una respuesta suave y constante en todo el recorrido.
Su anillo de nitrilo butadieno añade compresión axial, ayudando a suavizar el inicio del recorrido antes de que actúe el vástago de aire.
CARTUCHO GRIP X2 PERSONALIZADO
Sí, lleva el aclamado GRIP X2, pero ajustado específicamente para la Podium: más compresión para compensar la menor fricción del sistema, y menos rebote para adaptarse a la baja masa no suspendida. El resultado: posición más alta en el recorrido, más tracción, menos fatiga y más confianza a velocidades de carrera.
LUBRICACIÓN INVERTIDA, SUAVIDAD GARANTIZADA
Gracias a su arquitectura invertida, la FOX Podium cuenta con lubricación por inmersión total en aceite, donde la gravedad mantiene los retenes y esponjas siempre bien engrasados. Además, los residuos caen lejos de los retenes, reduciendo el desgaste y la contaminación interna.
MASA NO SUSPENDIDA: EL VERDADERO TRUCO
En una horquilla convencional, las botellas pesadas están bajo el eje. En la Podium, suben arriba. Esto reduce drásticamente la masa no suspendida, lo que mejora la capacidad de respuesta de la horquilla en compresión y rebote. Y con protectores de fibra de carbono, las barras no solo están protegidas: el conjunto es aún más ligero.
CUANTO MÁS LA APRIETAS, MÁS SUAVE VA
Una de las ventajas únicas de la Podium es su comportamiento progresivo. Al comprimirse, el casquillo inferior se acerca al eje, reduciendo la palanca de flexión. ¿El resultado? Sensación de suavidad creciente conforme se hunde en su recorrido. Algo que simplemente no se puede replicar en una horquilla convencional.
Comparativa FOX Podium vs FOX 38
| Característica | FOX Podium (Invertida) | FOX 38 (Convencional) |
|---|---|---|
| Recorrido | 170 mm | 160–180 mm |
| Peso | 2.695 g (29”, Factory Series) | ~2.194 g (29”, 170 mm, Factory GRIP X2) |
| Diámetro de barras | 47 mm (tubos superiores) | 38 mm |
| Superposición de casquillos | 174,4 mm (32 % más que 38) | No especificado |
| Eje | Boost DH 20x110 mm (acero) | Boost 15x110 mm (aluminio) |
| Cartucho hidráulico | GRIP X2 personalizado | GRIP X2 estándar |
| Lubricación | Inmersión total por gravedad | Por espuma + bypass |
| Masa no suspendida | Muy baja (botellas arriba, protección carbono) | Alta (botellas abajo, freno incluido) |
| Uso ideal | Enduro / eMTB / Bike Park | Enduro / AM / Bike Park / eMTB |
En cuanto a precio, Bicimax, distribuidor oficial de Fox en España y Portugal, confirma un precio de 2.850 € para la nueva Podium.
