Avinox no lleva ni un año revolucionando el mercado… y ya parece ir varios pasos por delante de la industria. Después del impacto brutal de los motores M2S y M2, la marca acaba de presentar en Eurobike 2026 algo mucho más importante: un sistema que integra motor y transmisión dentro de una única unidad compacta.
Se llama Avinox MG Concept.
Y aunque todavía es un prototipo, la sensación es clara: esto puede ser el siguiente gran salto tecnológico de las e-MTB. Porque no estamos hablando simplemente de un motor nuevo, estamos hablando de un motor que integra las marchas dentro de el y no se ve como un pegote pegado al cuadro, se ve compacto y muy bien integrado. Las marchas integradas dentro del motor eliminara para siempre el cambio trasero,el cassette e incluso la cadena, ya que puede funcionar con una correa.
¿Qué significa eliminar la transmisión MTB para las marcas?
No se trata solo de que probablemente dejemos de destrozar el cambio contra una piedra. La desaparición de la transmisión tradicional va muchísimo más allá y puede cambiar por completo cómo se diseñan las futuras e-MTB.
Sin cassette ni cambio trasero, las marcas ya no tendrán que diseñar el basculante alrededor de esos componentes. La longitud de las vainas podrá ajustarse con mucha más libertad, la posición de los pivotes se optimizará únicamente pensando en el funcionamiento de la suspensión y la cinemática trasera dejará de estar condicionada por una gran cantidad de masa no suspendida que perjudica el comportamiento del amortiguador.
En otras palabras: integrar la transmisión dentro del motor no solo simplifica la bici, también abre la puerta a suspensiones traseras mucho más eficientes, sensibles y libres a nivel de diseño.,
Cambios ultrarrápidos y sin cortar asistencia
Avinox promete algo bastante salvaje. El MG Concept es capaz de cambiar de marcha en menos de 0,1 segundos, sin interrupciones perceptibles en la entrega de potencia, incluso en parado o bajo cargas extremas. Según la marca, el sistema puede realizar cambios suaves soportando hasta 300 Nm de fuerza en las bielas, una cifra completamente descomunal para una eMTB.
El nuevo motor Avinox MG Concept permitirá utilizar cambios manuales, pero también podrá funcionar en modo totalmente automático gracias a la inteligencia artificial integrada en el sistema. La unidad decidirá cuándo cambiar en función de la carga, la cadencia, la velocidad y el tipo de conducción, ajustando constantemente el desarrollo para mantener la bicicleta siempre en la marcha óptima.
El sistema ofrece un rango total del 520 %, situándose prácticamente al nivel de muchas transmisiones modernas de amplio rango el usuario podrá modificar el comportamiento del motor y podrá tener pocas marchas más separadas o un mayor número de relaciones con un escalonado más cerrado.
Avinox todavía no ha explicado exactamente cómo funciona internamente la transmisión, y por ahora no está claro si utiliza un sistema continuo tipo CVT o una caja de cambios escalonada más convencional.
En este proyecto han colaborado marcas como Canyon, Commencal, Forbidden, Mondraker y Megago
Sin duda, Avinox pisa cada vez más el acelerador y está demostrando que es un gigante tecnológico al que resulta muy difícil hacerle sombra. En 2027 empezaremos a ver las primeras bicicletas equipadas con este nuevo motor MG.
