Hay bicicletas que llegan para competir y luego están las que llegan para romper el mercado. La nueva Amflow TL Carbon probablemente pertenece al segundo grupo. Porque lo que acaba de presentar Amflow no es solo una eBike más: es una bicicleta que puedes usar en las sendas, para ir a trabajar o para hacer bikepacking.
La Amflow define la TL como una bici SUV eléctrica pensada para commuting, touring y uso polivalente. Pero la realidad es bastante más interesante, ya que de casa viene con guardabarros, trasportín, cesta, luces y pata de cabra, pero todo eso se puede desmontar y tendrías una bicicleta de mountain bike de Downcountry de 105/120 mm de recorrido con la que disfrutar de tus sendas favoritas.
Nos encontramos con el primer modelo de Amflow que o es de Allmountian/enduro, con este modelo la marca busca llegar a nichos más lejanos y que cualquier persona disfrute de la potencia del motor Avinox.
La Amflow TL cuenta con un cuadro de carbono, una horquilla Fox de 120 mm, el potente motor Avinox M2 con una batería de 800Wh y un cambio electrónico propio de amflow que cambia solo y que ha sido creado con la colaboración de la marca TRP dando un peso de 22 kg y un rompedor precio de tan solo 3500€.
Para ponerlo en contexto:
una Specialized Turbo Vado similar supera los €5.500,
muchas SUV eléctricas rozan los €6.000,
y algunas eMTB básicas de aluminio cuestan más que esta Amflow.
125 Nm y 1.100W: cifras completamente absurdas
La TL utiliza el motor Avinox M2, una versión ligeramente menos extrema que el M2S, pero sigue siendo una auténtica barbaridad.
Las cifras:
125 Nm de par,
1.100W de potencia pico,
batería de 800 Wh,
extender opcional de 480 Wh.
En otras palabras: esta bici tiene más potencia que muchísimas eMTB de gama alta que cuestan el doble.Y aquí es donde Amflow sigue haciendo daño al mercado. Porque no solo está bajando precios. También está subiendo muchísimo el nivel tecnológico.
Geometría rara… pero con sentido
La geometría es probablemente lo más curioso de la bici.
Sobre el papel parece extraña:
reach muy corto,
vainas larguísimas de 470 mm,
stack enorme,
dirección de 67º,
y ruedas 27,5” pero admite 29".
La TL no está pensada únicamente para riders de MTB. Está diseñada para usuarios que mezclan:
ciudad,
caminos,
viajes,
pistas,
rutas largas,
y senderos sencillos.
Bikepacking
Una SUV eléctrica que sí puede entrar al monte
Aquí está la diferencia respecto a muchas eBikes urbanas.
La TL sí tiene ADN MTB real:
suspensión trasera de 105 mm,
horquilla FOX de 120 mm,
categoría ASTM 3,
ruedas compatibles con 29”,
posibilidad mullet,
tija telescópica,
y geometría relativamente estable.
No es una bici de Enduro. Pero tampoco es simplemente una bici urbana disfrazada. Y probablemente eso la convierta en algo mucho más inteligente.
La transmisión tiene funciones muy locas
Amflow también está utilizando varias tecnologías bastante avanzadas dentro del ecosistema Avinox. La más llamativa es el sistema E.A.S.I. Shift desarrollado junto a TRP.
Permite cambiar de marcha incluso sin pedalear. El sistema mueve el plato automáticamente para facilitar el cambio y mejorar el acople de la transmisión.
Además incorpora una función de pre-engagement para que la transmisión entre antes al volver a pedalear. Muy enfocado a comodidad… pero también bastante interesante para MTB técnico.
El detalle más futurista: la bici controla tu frecuencia cardiaca
Sí, esto existe. Puedes conectar una banda de frecuencia cardiaca y configurar una zona objetivo. A partir de ahí, la bici ajusta automáticamente la asistencia para mantenerte dentro de ese rango.
Si vas demasiado cómodo:
reduce potencia.
Si estás sufriendo demasiado:
aumenta asistencia.
Es probablemente una de las funciones más interesantes que han aparecido recientemente en eBikes. Y también una pista clara de hacia dónde va el sector.
La industria empieza a tener un problema serio
Lo que está haciendo Amflow empieza a ser incómodo para muchas marcas tradicionales.
Porque hasta hace poco el mercado aceptaba:
eBikes de aluminio,
montajes normales,
motores de 85 Nm,
pesos altos,
y precios de €6.000 o €7.000.
Ahora aparece Amflow ofreciendo:
carbono,
más potencia,
menos peso,
más batería,
más tecnología,
y precios muchísimo más bajos.
Y eso obliga a replantearse muchas cosas.
Especificaciones Amflow TL Carbon
Cuadro de carbono.
105 mm de recorrido trasero.
Horquilla FOX 120 mm.
Motor Avinox M2.
125 Nm.
1.100W.
Batería 800 Wh.
Extender 480 Wh.
Peso: 22,6 kg.
Carga máxima: 200 kg.
Compatible 27,5 / 29 / MX.
Tija telescópica.
Transmisión electrónica TRP.
Precio desde €3.499.
