Pirelli amplía su familia de neumáticos Scorpion con una nueva gama específicamente desarrollada para las disciplinas más exigentes del mountain bike: trail, enduro, freeride y descenso. La marca italiana ha trabajado en esta nueva generación junto a sus técnicos y a un amplio grupo de corredores internacionales, entre ellos Fabien Barel, tres veces campeón del mundo de descenso.
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La fórmula de Pirelli se basa en combinar tres elementos: dibujo de la banda de rodadura, carcasa y compuesto. Una elección en tres pasos que permite encontrar una configuración específica para cada tipo de conducción.
Tres dibujos, tres formas de entender el terreno
La nueva gama Scorpion se articula alrededor de tres dibujos diferentes, cada uno identificado con el nombre de una especie de escorpión y pensado para unas condiciones determinadas.
Black Sting: velocidad y precisión
El Black Sting es el dibujo completamente nuevo de la gama. Inspirado en los escorpiones propios de las zonas desérticas y áridas, está pensado para quienes buscan un neumático rápido, preciso y con una respuesta inmediata. Su terreno ideal son las superficies duras y compactas, donde su diseño pretende ofrecer buena velocidad de rodadura sin renunciar al control cuando el ritmo aumenta.
Emperor: el todoterreno
El Emperor parte del anterior RACE M, aunque ha sido completamente revisado. Su principal característica es la polivalencia. Como el escorpión emperador, capaz de adaptarse a distintos hábitats, este dibujo está concebido para afrontar terrenos cambiantes y trazados mixtos. Es la opción más versátil de la gama y una alternativa especialmente interesante para quienes no se limitan a un único tipo de terreno.
Red Claw: máximo agarre
En el otro extremo encontramos el Red Claw, basado en el anterior RACE T y optimizado para buscar el máximo nivel de tracción y control. Su hábitat natural son los terrenos sueltos sobre una base dura, las zonas polvorientas y los tramos con poca adherencia. También está pensado para situaciones especialmente complicadas, como los pasos en contraperalte, donde mantener la trayectoria y encontrar agarre resulta fundamental.
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Cuatro carcasas según el nivel de exigencia
Una vez elegido el dibujo, llega el momento de escoger la carcasa. Pirelli ofrece cuatro opciones, todas ellas con especificación eMTB Ready, que permiten ajustar el nivel de protección y soporte a las necesidades de cada usuario.
- La ProWALL es la opción más ligera. Cuenta con protección en los flancos y está pensada para quienes buscan un buen compromiso entre peso y protección.
- La HardWALL aumenta el soporte de toda la estructura y añade un refuerzo especialmente pensado para reducir el riesgo de pinchazos por pellizco cuando el neumático recibe impactos fuertes.
- La DualWALL, desarrollada para disciplinas como el enduro, el bikepark o el freeride. Su construcción está preparada para soportar un trato más duro y mayores impactos.
- La DH+ WALL, la carcasa con mayor nivel de refuerzo. Está orientada al descenso de competición, donde los neumáticos deben soportar grandes impactos y ofrecer la máxima estabilidad y resistencia.
Tres compuestos para completar la elección
El último paso es escoger el compuesto. Pirelli mantiene aquí una nomenclatura heredada de su experiencia en competición y ofrece tres posibilidades: Medium, Soft y Supersoft. El Medium, identificado en amarillo, busca el equilibrio entre agarre, velocidad de rodadura y duración.
El Soft, en rojo, apuesta por un mayor nivel de adherencia, mientras que el Supersoft, identificado en morado, es el compuesto más blando y está orientado a quienes priorizan el agarre por encima de la duración y la velocidad de rodadura.
De esta forma, la nueva Scorpion permite combinar los tres elementos para adaptar el neumático a diferentes necesidades. No es lo mismo buscar un neumático ligero para hacer rutas de trail que uno destinado a enfrentarse a un día de bikepark o a una carrera de descenso.
Una gama también preparada para las eMTB
Otro aspecto destacado es que las cuatro carcasas son eMTB Ready. Pirelli tiene así en cuenta las mayores exigencias que plantean las bicicletas eléctricas, especialmente por su peso y por las cargas que pueden generar sobre los neumáticos durante una conducción agresiva.
Los precios parten de 61,90 euros, correspondientes a configuraciones como la ProWALL con compuesto Medium, y llegan hasta los 92,90 euros en combinaciones como la DH+ WALL con compuesto Supersoft.
En definitiva, Pirelli plantea la nueva Scorpion como una gama en la que ya no se trata simplemente de elegir «un neumático de enduro» o «un neumático de descenso». La propuesta permite afinar mucho más la elección: primero el terreno, después el nivel de protección y, finalmente, el grado de agarre. Una fórmula que amplía las posibilidades de configuración y permite adaptar el neumático al tipo de bicicleta y de conducción de cada usuario.
